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archives 4 |
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L'idée d'une corrélation obligatoirement entre prix et qualité de l'offre est un modèle daté. Dans le management moderne, le prix ou plutôt les prix pratiqués aux divers stades de la commercialisation de la pré-commande à la vente de dernière minute, ne sont qu'une variable par laquelle l'enseigne exprime sa stratégie commerciale.
Il peut s'agir d'une réponse à des contraintes concurrentielles, un moyen pour lisser le remplissage ou favoriser le déstockage, voire une formule pour gagner de nouvelles parts de marché ... |
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Les pertes en chiffre d'affaires et prises de commandes ont conduit les banques à ne plus soutenir le voyagiste en ligne "Monagence.com". Sa liquidation judiciaire oblige l'APS à prendre en charge environ 400 clients consommateurs soit un volume de 360.000 € de commandes.
Il s'agit d'un nouveau désaveu qui comme dans l'affaire Switch vient rappeler avec force aux spécialistes autoproclamés du travel marketing que la simple stratégie des prix prétendument cassés, promotionnés, dégriffés, ça eut payé mais ça paye de moins en moins et dans le cas de "monagence.com" ça ne paie plus du tout ... |
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Divers textes régissent les droits accordés aux passagers : Convention de Montréal, Convention de Varsovie, Règlement Européen.
Si la Convention de Montréal de 1999 accorde des droits plus importants aux passagers que la Convention de Varsovie de 1929 qu'elle remplace, elle s'applique uniquement au transport aérien entre pays signataires. Or il est à noter que certains pays réceptifs tels que le Maroc, la Tunisie ou Israël n'ont pas signé la Convention de Montréal ... |
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La Cour d'Appel de Paris a confirmé dans l'affaire dite des otages de Jolo le jugement rendu en 2006 par le Tribunal de Grande Instance de Paris qui condamnait le TO spécialisé dans la plongée sous marine Ultra Marina et son garant les assurances Axa à verser plus d'un million d'euros de dommages et intérêts à trois ex-otages.
Dans son arrêt elle a rejeté les demandes formulées par l'APS et le CETO qui volontairement étaient intervenus dans la procédure pour soutenir le Tour Operator et l'assureur ... |
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Un des problèmes auquel est confronté le souscripteur à un voyage à forfait auprès des agences spécialisées dans la vente en ligne, est la disponibilité réelle de l'offre. En jouant sur le fait que dans les ventes à distance il est acquis l'existence d'un délai entre l'enregistrement d'une commande et son paiement, que durant ce laps de temps, un produit peut devenir indisponible, un certain nombre d'enseignes se sont allégrement affranchies de l'obligation qu'est faite au vendeur de disposer des produits mis en vente.
Le système est si bien rodé en amont qu'en aval au point qu'il est quasiment imparable pour le client qui dans ses pires cauchemars ne peut imaginer être la victime de telle pratique ... |
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Ils peuvent se la jouer "p'tits bras" dans leurs bureaux bunkerisés, se gargariser de "yield management", se prendre pour des génies de la finance et du travel marketing, se rendre injoignables en surtaxant les appels téléphoniques, disposer de Conseils spécialisés pour défendre fusse de mauvaise foi leurs intérêts, leur royaume à une faille : ils ont besoin de vous alors que vous pouvez parfaitement vous passer d'eux.
Toutes leurs "grosses" astuces marketisantes se résument à l'utilisation abusive de quelques mots clef, promo, pas cher, dégriffé, dernière minute, discount qui a force d'être repris par l'ensemble des acteurs du secteur ont perdu leur attractivité et ne suffisent déjà plus pour assurer leur croissance naturelle ... |
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Vendre de la République Dominicaine à 700 €, de la Tunisie à 180, nous applaudissons des 2 mains, mais ce prix ne doit pas être obtenu en programmant des hôtels poubelles et en servant des repas que même les Restos du Cœur n'oseraient pas proposer à ceux qu'ils secourent.
Le marché du tourisme est protéiforme, il y a du tourisme de niche, du tourisme thématique, du tourisme culturel, du tourisme balnéaire. Son développement auquel nous sommes attachés au titre de client-consommateur nécessite des offres diversifiées pour le rendre accessible à tous les publics et à tous les budgets ... |
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La Cour de Justice européenne dans un arrêt rendu le 22 décembre 2008 impose aux compagnies aériennes d'indemniser les passagers au cas d’annulation d’un vol sauf si celles-ci parviennent à démontrer l’existence de véritables "circonstances extraordinaires".
La notion de "circonstances extraordinaires" et leur pendant la "force majeure" dont usaient et abusaient les compagnies aériennes et les voyagistes dans leurs conditions générales de vente pour s’exonérer de leurs responsabilités vis à vis des clients-consommateurs nécessitaient en équité d’être redéfinies pour rééquilibrer enfin les rapports entre les deux parties ... |
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Ils devaient passer un séjour de 8 jours/7 nuits dans le plus bel hôtel SPA de Crète le Royal Mare Village 5* luxe. La réservation en ligne avait été faite 3 semaines avant le départ. Arrivés à Héraklion. ils s'entendent dire qu'ils seront hébergés dans un hôtel équivalent : Le Knossos Royal Village.
Anxieux, ils interrogent le correspondant de l'agence qui leur a vendu en ligne le séjour, celui ci leur répond : c'est la même chose... allez montez vite dans le bus ! En arrivant, ils s'aperçoivent que l'hôtel en question est un Club apparemment 5* (locales) sans aucune mesure avec l'hôtel qu'ils ont réservé ... |
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Même si pour les familles des victimes le résultat est le même, le crash de l'A310 de Yemenia Airways ne peut pas être comparé à celui de l'A330 d'Air France.
D'un côté nous avons un appareil réputé fiable qui à ce jour pour des raisons inconnues a eu une panne majeure, de l'autre un avion contrôlé en 2007 par la Direction Générale de l'Aviation Civile française (DGAC) qui s'est vue signifier, pour "défauts", une interdiction de vols sur le territoire français. Dès lors où la fonction de ce vol était de faire "en bout de ligne" la liaison entre le Yemen et les Comores, qu'il était majoritairement utilisé par des résidents ou citoyens français, ce drame pose avec acuité les questions de tarification, qualité et sécurité des voyages dits ethniques ... |
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Nous sommes choqués par les témoignages que nous avons lus sur le site. Les pratiques que dénonce l'associationsosvoyages.com, portent gravement atteinte à la réputation de notre profession.
Nous partageons l'analyse de l'association, les litiges ne sont pas une fatalité. Pour l'exemple en 2008 sur les 15.000 voyageurs qui représentent notre production à forfait, nous avons enregistré 11 réclamations, ce qui représente un taux d'insatisfaction de 0,001% et a contrario 99,99 de clients satisfaits. Compte tenu que notre crédibilité de tour operator spécialisé dans l'organisation de séjours groupes et individuels destinés aux comités d'entreprises et collectivités repose sur le zéro défaut, ces 11 réclamations sont encore de trop, même si à notre décharge notre "imperfection" n'a aucune mesure avec les fameux 80% de clients satisfaits pour 20% de mécontents qui semblent être la norme pour certains vendeurs en ligne ... |
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La surcharge carburant est devenue dans l'opacité la plus totale la variable qui permet à certains tours operators d'améliorer leur profitabilité sur le dos des clients.
M. Gilles Berl Directeur Général d'Alliance T une des premières centrales d'achats voyages a du reste dès avril 2008 dénoncer ces abus dans une lettre publiée par le Quotidien du Tourisme : "L'hétérogénéité des hausses pratiquées par les différents voyagistes français rend ces mesures illisibles pour nos vendeurs comme pour nos clients ... |
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